Back Ферари 312T Bulgarian Ferrari 312T German Ferrari 312T English Ferrari 312T Spanish Ferrari 312 T French Ferrari 312T Galician Ferrari 312T Hungarian Ferrari 312 T Italian フェラーリ・312T Japanese Ferrari 312T Dutch
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Scuderia Ferrari |
| Designér | Mauro Forghieri |
| Technická specifikace | |
| Šasi | hliníková skořepina |
| Motor | Ferrari 015 3.0 l Boxer, 12 válců atmosférický, uprostřed, podélně uložený |
| Převodovka | Ferrari, |
| Počet stupňů | 5 stupňů |
| Druh převodovky | manuál |
| Palivo | Agip |
| Pneumatiky | Goodyear, Michelin |
| Závodní historie | |
| Tým | Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC |
| Jezdci |  Clay Regazzoni Niki Lauda Carlos Reutemann Gilles Villeneuve Jody Scheckter |
| První start | Grand Prix JAR 1975 (312 T) Grand Prix Španělska 1976 (312 T2) Grand Prix JAR 1978 (312 T3) Grand Prix JAR 1979 (312 T4) Grand Prix Argentiny 1980 (312 T5) |
| Závody | 90 |
| Vítězství | 27 |
| Pole position | 19 |
| Nej. kolo | 25 |
| Tituly | 4× (1975, 1976, 1977, 1979) |
| Mistr světa | 3× (Niki Lauda 1975, 1977) (Jody Scheckter 1979) |
Ferrari 312T byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari, založený na typu 312 B3 z roku 1974. V různých verzích byl používán od roku 1975 až do roku 1980. Do jeho kokpitu se na závod mistrovství F1 posadilo celkem pět jezdců, mezi nimiž nechyběl ani slavný Rakušan Niki Lauda. Byl navržen Mauro Forghierim pro sezónu 1975.
Monoposty série 312T vyhrály 27 závodů, čtyři poháry konstruktérů a tři jezdecké tituly mistra světa. Od sezóny 1981 byl nahrazen typem Ferrari 126 CK s přeplňovaným motorem.